1997 Südtirol/Dolomiten
18.7.97 - 21.7.97
Ein absolutes Novum in der Geschichte der Sun Motorrad Tour: 31 Teilnehmer
auf 24 Motorrädern! Vor der Terminverschiebung hatten sich sogar über
50 Leute angemeldet. Bei diesen Zahlen hat Hans vor dem Start schon
mal bei der Regierung von Oberbayern angefragt, ob wir nun mit
Begleitfahrzeug und Rundumleuchte fahren müssen, aber bis 30 Fahrzeuge
brauchen wir das wohl noch nicht.
1. Tag
Anfahrt über Bad Tölz, Zirler Berg, Brenner nach Sterzing. Dann weiter über Franzensfeste, Pustertal, Bruneck bis nach Sand in Taufers.Mit viel Motorengeheul und unter den neidischen Blicken unserer Kollegen starteten wir gemeinsam vom Sun-Parkplatz. Wir hatten bereits ca. 1/2 Stunde Verspätung, weil wir zunächst noch vergebens auf Jörg Schröder und Anthony Miller warteten. Aber die beiden hatten uns schon in Vorderriß eingeholt. Jörg begründete die Unpünktlichkeit mit: "Wenn ein Australier (Anthony) aus der Schweiz in Deutschland ein japanisches Motorrad leihen will, dann dauert das schon seine Zeit!"
Gekennzeichnet mit Aufkleber und Sun-Wimpel gelang es zumindest
am Anfang, die Gruppe zusammenzuhalten. Aber schon in Insbruck
tauchten die ersten Probleme auf. Nach etwas Durcheinander
mit ein paar sehr kurz getakteten Ampeln trafen plötzlich
die Sunnies an einer Kreuzung aus drei verschiedenen Richtungen
zusammen. Dennoch haben wir dort irgendwo zwei Kollegen verloren.
Mit etwas Schwund ist eben immer zu rechnen.
2. Tag
Bruneck - Würzjoch - St. Ulrich - Seiser Alm - Niger Sattel - Karerpass - Sellajoch - Grödner Joch - Badia TalAn diesem Tag musste ich feststellen, dass es nicht immer von Vorteil ist, bei den Ersten zu sein. Zusammen mit Joachim Berger, Jan Horrer und Günther Wittwar "heizte" ich am Würzjoch schon mal ein Stück voraus. Dummerweise hat sich der Rest der Gruppe entschlossen, eine Abkürzung zu nehmen. Ob das wohl Absicht war? Grrrmpf.
Während der anschließenden Aufholjagd stellte Jan einmal mehr
unter Beweis, dass er gut Motorrad fahren kann. Nur das Schieben
klappt noch nicht so. Ein Versuch an der Tankstelle, das
Motorrad ohne Motor zu bewegen, endete in einer abgebrochenen
Fußraste, einem verzogenen Lenker und einem hitverdächtigen
Bremshebel-Kringel im Colani-Design. Dafür zeigten wir bei der
Reparatur echten Teamgeist: einer schraubte, zehn sahen zu
und der Rest hatte dumme Sprüche und Ratschläge parat.
3. Tag
Bruneck - Olang - Badia Tal - Villa - Falzarego - Passo Giau -Auch am dritten Tag war unsere gesamte Gruppe wieder zusammen unterwegs. Es begeisterte einfach immer wieder, die Reaktionen auf unsere lange Kolonne zu sehen: Kinder versammelten sich am Straßenrand und winkten, Omas, die eigentlich die Straße überqueren wollten, standen wie versteinert da und trauten ihren Augen nicht, Autofahrer steuerten panikartig ihr Gefährt an den Straßenrand, um den ganzen Pulk vorbei zu lassen.
Dass es aber auch seine Probleme mit sich bringt, merkte Hans,
als er einmal falsch abbog. Er wusste sehr bald, dass die
unwegsame Strecke nicht die richtige war, aber mit 23 weiteren
Motorrädern im Nacken konnte er auf dem schmalen Weg nicht
einfach wenden. So tuckerten wir eben alle weiter bis zum
Bauernhof am Ende des Weges.
4. Tag
Bruneck - Staller Sattel - Linz - Großglockner - Gerlos Pass - Zillertal - Achenpass - Sylvenstein-Stausee - Bad Tölz - MünchenMit Wehmut traten wir am 4. Tag die Heimreise an. 4 Tage sind einfach zu wenig. Zwei besonders "harte" Burschen aus Stuttgart machten sich bereits zeitig am Morgen (es war wohl eher Nacht) auf den Weg, weil sie am gleichen Tag noch einen Kunden-Termin hatten.
Irgendwo zwischen Staller Sattel und Großglockner-Hochalpenstraße
machte ein großer Teil der Gruppe die Erfahrung, dass zwar viele
Straßen zum Großglockner führen, aber nur eine darüber. Nach
einigen Kilometern Umweg durch einsame Täler fanden sie dann
doch den richtigen Weg. Währenddessen konnte der Rest der Gruppe
bei einer längeren Pause live miterleben, wie Rainer an seiner
Suzi die Kette spannt (natürlich unter dem Gelächter aller
Kardan-Fahrer) und auf Monika Hitschold's tiefer gelegten F650
eine Sitzprobe macht. Nein Rainer - Du solltest doch bei einem
Motorrad für Erwachsene bleiben.
Fazit
Einhellig war die Meinung aller nach diesen 4 Tagen: Es war toll, wir hatten viel Gaudi und ich bin auf alle Fälle nächstes Jahr wieder dabei. Danke Monika und Hans für die tolle Organisation.Teilnehmer
| Personen | Kategorie | Motorrad | |
|---|---|---|---|
| Joachim Berger (Stuttgart) | 1 | Naked Bike | Yamaha XJR 1200 |
| Lutz Berger | 1 | Tourer | Yamaha TDM 850 |
| Jutta Flieger (Langen) | 1 | Kinder-Guzzi | Moto Guzzi V35 |
| Robert Grosschopff (Ratingen) | 1 | Tourer | BMW K75 RT |
| Monika Hitschold (Berlin) | 1 | Funduro | BMW F650 ST |
| Jan Horrer (Schwerzenbach/CH) | 1 | Naked Bike | Suzuki Bandit GSF 1200N |
| Susanne Kellmeyer | 1 | Tourer | Suzuki XJ600 |
| Werner Kiefhaber | 1 | Enduro | BMW R1100 GS |
| Kristan Klett (Hamburg) | 1 | Tourer | Moto Guzzi California |
| Roland & ?? Köhnlein | 2 | Oldie | Laverda 1000 |
| Monika Mai & Hans Hammer | 2 | Tourer | Triumph Trophy |
| Anthony Miller (Schwerzenbach/CH) | 1 | Enduro | Honda Transalp |
| Peter Möller (Stuttgart) | 1 | Sport-Tourer | BMW K1200 RS |
| Willi Prasser | 1 | Naked Bike | Suzuki Bandit GSF 600N |
| Daniel Schmidberger & Eva | 2 | Enduro | BMW R80 G/S |
| Jörg & Birgit Schröder | 2 | Tourer | BMW K100 RS |
| Rainer Schröder | 1 | Enduro | Suzuki DR 800 Big |
| Frank & Marion Selbach (Ratingen) | 2 | Enduro | Honda Transalp |
| Gerd Simon (Ratingen) | 1 | Tourer | Moto Guzzi |
| Markus Spicker | 1 | Tourer | Yamaha TDM 850 |
| Gabi Traser & Jörg | 2 | Tourer | BMW R1100 R |
| Claudia Wagenknecht | 1 | Tourer | Yamaha XJ600 Diversion |
| Michael Wagenknecht | 1 | Tourer | Yamaha FJ 1200 |
| Günther & Elfi Wittwar | 2 | Sport-Tourer | BMW R1100 RS |
| Summe | 31 | 24 |